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    铁道兵:记忆中的岁月
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    记忆中的岁月
    作者:陈德平
    原铁十二师

    1970年12月,我荣幸地参加了中国人民解放军当上了一名铁道兵战士,穿上了绿色军装,走进了军营。

    我所在的部队,是中国人民解放军铁道兵第12师后勤部修理营2连,部队驻扎在首都北京。参加首都北京地下铁道及其他国防工程的建设。

    北京地下铁道是毛主席党中央,中央军委批准建设平战结合的国防重点工程。毛主席他老人家,还亲自为北京地下铁道建设工程做了,“精心设计,精心施工,在建设过程中一定会有不少错误失败,随时注意改正。”的重要指示。

    图为修理营二连四班全体照,前左二为作者

    我们修理营主要承担师各部队参加地铁施工用的工程机械设备,交通运输车辆等装备的制新,大修理和维护保养任务。而我所在的二连主要承担车辆的大中修,工作任务十分繁重。

    刚到老部队,连队的居住条件很差,全连干部战士都住在木板房里,睡着大通铺。听老兵们讲我们铁道兵是施工部队,工作性质是野外作业,参加铁路建设的部队大部分都住在帐篷和板房里。有的连这些都达不到,我们在北京条件还是算好的呢。

    我们营区的近邻是一个国营农场和丰台区卢沟桥乡的两个村庄,一个叫大瓦窑村,一个叫小屯村。我们营附近还驻扎着师汽车营和总政的一个汽车连。1972年以后,我们部队的变化越来越大,条件越来越好。干部战士自己动手,大家都成了泥瓦匠,木匠,发挥各自的技能,盖了不少厂房,宿舍,饭堂,还修建了沥青球场。我们工作生活居住的条件得到了极大的改善。

    来到部队我学会的第一支歌曲就是“铁道兵战士志在四方”。战友们都说这首歌是“铁道兵战歌”。歌词充满了铁道兵的战斗精神和革命意志,充满了对未来战斗生活的诗情画意。是一首难得好听朗朗上口的革命歌曲。作为一名铁道兵老战士,至今“铁道兵战歌”牢记在心中,我也因此为曾是铁道兵一员而感到骄傲和自豪。

    刚到修理营二连的时候,那时我们的营长叫娄锡铭,教导员叫俞子璋。后来又由王新铭担任教导员。我们修理二连连长叫侯家成,指导员叫鲁永木,我被分到了一排四班。全连主要承担保障一线部队施工用车,进行汽车大修理工作。当时一排四个班承担汽车解体,底盘大修,总成组装和车辆调试工作。二排四个班,主要承担发动机大修理,油路总成大修理,直电总成大修理。三排四个班,主要承担零部件制配,木工,漆工,钣金工作,连队有自己的材料员,调度员。各排都有不穿军装的,技术过硬的老军工,排里和连里还有技师和工程师。

    当时北京一线地铁和环线地铁施工都是明挖的。地铁施工用车一部分是进口的,重型载重车。其他大部分都是国产解放车。当时部队修理任务十分繁重。我们知道要当好修理工一般要磨练几年技术才能炼出来。为保证一线施工部队用车,连长侯家成,指导员鲁永木带领全连动脑筋想办法,掀起了连队干部战士学技术大练兵的热潮。请当时老军工,王作舟师傅给干部战士讲课。“车辆构造”“常见故障”“总成调试”“车辆修理工艺”“如何调试车辆等”。

    师傅讲的好,干部战士学的认真。老兵带新兵,师傅带徒弟,一帮一,互帮互学,搞的相当不错。记得我们连一排副排长,叫马福海,是河北篙城人,为了练就过硬的修车技术,经常向老军工王作舟师傅学,向排里的刘强技师请教。为了搞懂一个难题,他常常在熄灯以后坚持读书,刻苦钻研,有时候看着总成反复琢磨。功夫不负有心人,他的技术水平得到迅速提高。

    我们班长叫蔡昭成,他是1968年入伍的老兵。山东邹县人,他的修理技术也十分过硬,为了让班里的战士技术水平得到提高,只要在调试车辆遇到故障时,总是把大家叫到一块,把故障的起因,形成,到如何排除,以后怎么防止,一一讲给大家听,并且手把手的教。作为一个新战士,我真是受益匪浅,学到不少东西。

    后来连里多次参加后勤部和营组织的野战条件下,汽车大修理的演习科目。我们连都取得了优异成绩,得到了首长的表扬。

    连里坚持贯彻勤俭节约的原则,以雷锋为榜样,节约修车的材料费用。原来修车时见总承坏了就扔掉,换上新的,战友们开玩笑的讲,咱们都成了“换件连”了。连里十分重视勤俭节约的工作。制定了节约修理费用的管理措施,连党支部,号召共产党员带头执行,连队逐步形成了零部件坏了认真检查能修则修,修好再用的好风气。地下掉的螺丝都捡起来放到工具箱里。棉丝洗干净再用,一连串的节约措施措施,使全连勤俭节约形成良好的风气。果然,单车修理材料费用大幅下降。为国家节约了资金,“换件连”又变成了修理连。

    在修理车辆工作中,连里特别注意修理车辆质量的提高。为降低大中修车辆的返修率,把好质量关。在车辆检验中,严格修理工艺,总承修理责任到人。从一点一滴做起,在调试车辆过程中,老军工王作舟师傅的技术让我十分钦佩。他拿着一把改锥就听得出来发动机着车时的异常响声,准确判断出故障点在哪里。

    由于连队大抓技术练兵,抓降低单车修理材料费用,抓把好修理质量关,连队修理能力大幅提高。从每月十几台车,到每月修理几十台车。有效地保障了一线部队的施工用车。为北京地下铁道顺利建成通车贡献了力量。

    1972年,我调到连部做文书工作。耳闻目睹,看到了我们连队发展变化,随着北京一线环线地铁的竣工和一部分国防工程的交付使用,我们师完成了上级交给的施工任务。1976年,按照党中央,中央军委的命令。我们师整建制改为基本建设工程兵。到80年代,中国人民解放军大裁军。部队集体转业,改为地方即:如今的北京城建集团公司。铁道兵也随着国家建设的需要,集体转业成地方了。

    铁道兵这个英雄的名字,在全国人民,在每一个当过铁道兵战士的心中永远存在。不管是在解放全中国的战斗岁月里,在抗美援朝,抗美援越的战争中,还是在建设祖国的进程中,大江南北,万里山河铺上了铁路网。铁道兵为党,为国,为人民,不怕牺牲勇于奉献。如今,在祖国现代化的建设中。铁军精神仍然永远闪耀着光芒。

    我爱红领章,我爱红帽徽,我爱铁道兵,中国人民解放军铁道兵精神永存,中国人民解放军铁道兵万岁。

    《铁道兵往事》往期文章:

    1:《铁道兵征集令!你留言,我送酒,铁道兵定制美酒免费送!》

    2:《初到铁道兵

    3:回忆我们二班战友们的点点滴滴

    4:活捉美国佬

    5:一名铁道兵珍藏48年的慰问信

    6:情系铁道兵

    7:铁道兵:刻骨铭心的记忆

    8:永远怀念铁道兵


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