大时代的忠诚与奉献
2011-02-17 11:53:28 作者: 来源: 浏览:2710次 【

大时代的忠诚与奉献

--成昆铁路通车40周年系列报道之八

○ 朗 木

忠诚与奉献是推动大时代发展的动力源泉,也是构成大时代的重要特征之一。

站在成昆铁路通车40周年这一历史节点上,可以毫不夸张地说:没有对国家和人民的忠诚与奉献,在当时条件下,也就不敢建或无法建成成昆铁路;没有对国家和人民的忠诚与奉献,在当时条件下,即使建成成昆铁路,亦可能让国际10年内成为一堆废铁的预言成为现实。

20世纪50年代至70年代初,那是一个追求国家独立自强、重建民族尊严、公平与正义照进现时的大时代。到了21世纪,我们迎来了高铁时代,改革进入了深水区,社会转型到了关键时刻,改革开放的大时代展现出无比深远的前景。

以铁路人的视角,无疑我们正经历历史性跨越和伟大精神的传承期。20世纪大时代的动力源于对国家和人民的忠诚与奉献,新世纪的高铁时代呼唤对国家和人民的忠诚与奉献!

回眸40年前的成昆大决战,金戈铁马岁月稠。毛泽东以民族英雄的赤子真诚,说:修成昆铁路,钱不够把我的工资、稿费拿出来。他又以大政治家的大气魄,说:骑着毛驴去,打通成昆铁路!于是,包括18万铁道兵的30万建设大军展开千里东方百慕大的绝地反击。那是一代伟人、一个政党,对国家、对人民的忠诚与奉献,由此闪耀的魅力和张力推动着大时代的铿锵步伐。于是,在气死猴子吓死鹰的东方百慕大,炮声隆,红旗卷,千军万马鏖战急。近半个世纪过去,至今仍然听得到钎和镐与悬崖峭壁的撞击声,仍然听得到英雄们对着东方百慕大发出的怒吼!那震撼了世界的怒吼,折射着整整一代人对国家、对人民的赤胆忠诚与无私奉献。有了这样的赤胆忠诚与无私奉献,在被外国专家划为筑路禁区的东方百慕大,才有了成昆巨龙横空出世,让不可能成为可能。有了这样的赤胆忠诚与无私奉献,30万建设大军以一不怕苦,二不怕死的英雄气概书写了一部壮丽的筑路史诗,2000多名英灵永远留在了成昆铁路的大山里。

没有忠诚与奉献,打不通成昆铁路;没有忠诚与奉献,亦守不好成昆铁路。成昆铁路10年内变成一堆废铁的国际预言幽灵般飘荡在深山峡谷。先生产,后生活的艰苦岁月,时刻考验着成昆铁路职工对国家、对人民的赤胆忠诚与无私奉献。没有水吃,新江、龙骨甸等众多的小站工区职工从苦拉山上挑。没有站房、宿舍,大湾子、花棚子、莲地、上格达等众多的小站工区职工,上班忙运输,下班忙建房,干打垒、毛毡房里,用坚定的信念守候艰苦的岁月。没有奖金,没有肉吃,物质生活极度匮乏的艰苦岁月里,成昆铁路职工用忠诚与奉献战洪水、斗寂寞;用忠诚与奉献,抗地震、战泥石流;用忠诚与奉献,铸精神、建家园;用忠诚与奉献,保安全、保畅通;用忠诚与奉献,历经风雨40年,成昆铁路的钢筋铁骨,早已将10年内变成一堆废铁的国际预言击得粉碎。

新中国因成昆铁路,加大三线战略纵深力度,坚固了西南战略防御。曾经闭塞落后的大西南,因成昆铁路而实现了经济、社会的腾飞。而成昆铁路,则因几代铁路工人的忠诚与奉献,书写了无愧于大时代的壮丽篇章,并伴随着内燃、电气化、复线建设的三级跳,迎来了中国高速铁路新的大时代。

时代的特征随着大时代的变化而变化,永远不变的是对国家和人民忠诚与奉献的一脉传承。毛泽东骑着毛驴去,打通成昆铁路!作为一个时代的特征,是大时代的大气魄。而当代中国铁路用5年时间,实现了时速350公里的大跨越,称为中国速度的世界第一,是新的大时代的大气魄。

忠诚与奉献,是高铁时代落实好高标准、讲科学、不懈怠的基础。高标准、讲科学、不懈怠,是我们适应高铁时代的基本态度,忠诚与奉献,则是我们推进高速铁路建设的基本精神。我国高速铁路后发先至,从京津城际到郑西高铁,国内外纷纷当惊中国铁路殊。如何建好、管好、用好高铁,确保高铁作为拉动大时代的交通大动脉?作为中国铁路人,这既是一种光荣,更是一种沉甸甸的责任。建高铁不易,维护高铁安全运营也不是一件容易的事。为此,需要铁路职工落实好高标准、讲科学、不懈怠要求,以对企业、对人民、对党和国家的忠诚与奉献,切实树立安全无小事思想,把责任体现到每一次细微作业中,牢牢掌控安全主动权。

忠诚与奉献,是高铁时代云南实现四出境、八入滇宏伟蓝图的基本要求。随着云南铁路四出境、八入滇宏伟蓝图的实施,高速铁路即将在云南成为现实。设备零误差、零缺陷、零故障,是高铁的中国标准;瞄准全路争一流、立足国门创最佳是昆铁的奋斗精神。在高标准、高品质、高速度的统领下,每位昆铁职工唯有以对铁路、对人民、对党和国家的忠诚与奉献,才能做到以一流的作风、一流的素质、一流的管理、一流的服务,为高铁服务云南、高铁助推云南构筑牢固的基石。

从成昆铁路到迎来高速铁路,跨越式发展需要我们传承修好、管好、用好成昆铁路的那种忠诚与奉献精神。唯有全局干部职工对铁路、对人民、对党和国家的赤胆忠诚与无奉献,发扬瞄准全路争一流、立足国门创最佳的昆铁奋斗精神,在高速铁路时代,才能确保有序推进路局改革发展与和谐稳定。(原载《昆明铁道》报2010年7月27日第一版、第二版)


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