关角山下新洞天
2011-06-24 08:33:03 作者: 来源: 浏览:4486次 【

  天空中淅淅沥沥地下起了小雨。沿着守隧武警部队营房边侧,穿过护路工区小院,连下100多级台阶后,关角隧道西口出现在我们眼前。

  关角,藏语意为 登天的梯。出天峻草原,进柴达木盆地之前,必须要翻越巍巍关角山。这里是青藏铁路西格段的必经之地。

  全长4010米的关角隧道,轨面海拔高度3700米,1974年至1977年,经过英雄的铁道兵第十师官兵3年艰苦奋战,终于贯通。

  6月15日17时许,在关角隧道当班的线路工徐彩云刚刚送走了一列东去的货车。 我们是孤独的守望者,确保每趟列车顺利通过是我们的职责。在此默默工作17年的她平静地说。徐彩云已经习惯的上下班,平常人却很难想象:她当天中午接班,4天4夜后交班,再到7公里外的天峻县城赶长途车,经过5个多小时的颠簸后才能回到西宁的家。

  隧道线路病害较多,主要是翻浆和挂冰,整治难度很大。但这些年也有很大改观,以前只能限速15公里通过,现在能达到75公里。关角新隧道修通后就好了。

  徐彩云说的在建的关角新隧道长32.645公里,是青藏铁路西格二线的重点控制性工程。它是目前国内在建最长的铁路隧道,也是世界高海拔第一长隧。

  由于要在天黑前赶往关角新隧道建设工地,怀着崇敬之情,我们与这位朴实坚强的线路女工挥手告别。

  汽车沿着315国道在山中盘旋,然后离开公路在谷地行进。半小时后,我们驱车直接进入关角新隧道10号斜井正洞施工处。从斜井到正洞,里面开挖的线路纵横交错,有如进入迷宫一般。在掌子面,10多位施工人员正在紧张作业。

  新建关角隧道进口海拔高3380.75米,出口海拔高3324.05米,设计成两座平行单线隧道,线间相距40米,均位于直线段上,设计时速160公里。隧道共设置斜井10座长15225.08米,横通道96处长3406.75米。2007年11月关角新隧道正式开工建设,由中铁十六局集团和中铁隧道集团从东西两侧同时掘进。

  老关角隧道以西的铁路轨道由多个盘旋曲折的弧形组成,弯道众多,被称为 大灯泡线,它严重制约着西格段的运能。

  西格二线工程指挥部党支部书记李涵明告诉记者,和老隧道有很大不同的是,新隧道进口段为8‰的上坡,在岭脊设坡度代数差后以9.5‰的坡度连续下坡。这样的设计,可使既有线路缩短36.837公里,建成后青藏铁路西格段运能将得到大幅提升。(本报特派记者 韩付选 马晓军 唐克军)


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