深切怀念郭维城将军
2018-01-31 10:12:18 作者: 来源: 浏览:1123次 【

  郭维城将军,忠诚于党,忠于人民,勤奋工作,任劳任怨,大公无私,清政廉洁,作风民主,联系群众,保持了我党我军的优良传统。为创立和建设人民铁道兵,发展我国铁路事业做出了突出贡献。他的为人处事为許多铁道兵干部战士所推崇。离开他多年,我对他仍深切怀念。
  抗美援朝战争期间,为适应反对美军在朝鲜西海岸登陆作战的需要,1952年11月,中朝两国政府签署“关于在朝鲜境内修筑两条铁路的协定”。“协定”规定抢修龟城至八院面;德川至八院面的两条铁路。组成志愿军新建铁路指挥局,辖中方由六个步兵师改编的铁道工程5、6、7、9、10、11师、一个汽车团;朝方抽调铁道第三旅参加施工。郭维城任局长,朝方金相仁任第一副局长,统一指挥抢修这两条新建铁路。1953年我当时在局党委机关报《铁道战士》报任记者,经常参加局召开的一些会议,记录首长的讲话;有时去请局长写文章,与他接触较多。由此在战火中而产生的上下级关系。
  1953年1月31日,指挥局召开临时党委扩大会议,郭局长在会上作报告。对新建铁路的工期和工程质量提出要求,并根据各师兵力和技术力量,划分任务管区。由于时间紧迫,任务艰巨,为加快进度,尽早完成任务,铁路采用边测量、边设计、边施工的“三边”方法。郭局长带领工程技术人员,全线逐点察看,制定施工方案。第一条新建铁路于1953年2月1日正式开工,时值隆冬季节,天寒地冻,在零下二十多度的严寒下全线铺开施工。当时没有机械,只有十字镐和铁锹,刨开一米多的冻土层,非常困难。一镐下去就刨一个白点,冰花四溅。战士们只好采取一人掌钢钎,一人抡大锤,把冻土凿开,再一块块翘起来,俩人一天才完成一立方米冻土。工地领导非常着急,号召开展红旗竞赛和立功创模运动。各部队发动群众献计献策,提出了多项开挖冻土的方法,使工效提高到2立方米以上,6师16团5连连长趙鸿钧,创造多种群炮炸土法,使每公斤炸药炸冻土10立方米以上,荣立一等功。郭局长要工程部通知全线推广,工效显著提高。我去采访他时,他非常谦逊地说:这些炸冻土的办法,大多是战士们创造出来的,我只不过是在全局推广应用,使施工进度大大提高。在桥梁施工方面,线路跨越川坊江、大宁江、九龙江、清川江、大同江,桥多水深,为争取时间,修建桥梁采取修便线便桥。为减少水下打桩的困难,先制做构件,组装好木排架,然后破冰下水,把木排架固定到测量好的位置上。战士们在水中一干就是几个小时,棉衣被水侵透,冰寒刺骨,上岸时满身挂着冰凌。白天施工敌机常来轰炸扫射,还有敌特的破坏骚扰,一次指挥局机关遭到敌机轮翻轰炸,后勤部及修械所死伤多人,郭局长即时躲进山洞,幸免于难;十一师一个连队,住地老乡办婚礼,张灯结彩,也遭到敌机轰炸,联带造成连队人员伤亡。敌机经常白天对沿线桥梁施工及重点工程,狂轰烂炸,增加了施工难度。三月初,指挥局召开党委扩大会议,传达志愿军西海指挥部政治工作会议精神,根据客观形势和工程进展情况,号召全体指战员,树立“争取时间就是胜利”的思想,吃大苦,耐大劳,克服困难,完成任务,力争4月10日全线通车。会后各部队开展轰轰烈烈的红旗兢赛和立功创模运动,进一步掀起施工高潮。经过各方面共同努力,全长129,35公里的龟八线新建铁路,提前于4月5日全线修通。在通车典礼上,朝鲜民主主义人民共和国常任委员会金斗奉委员长和中国铁道部长,共同剪彩。金日成元帅、彭德怀司令员均发来贺电。《铁道战士》报随即报道这一特大喜讯,鼓舞部队士气。这条铁路的建成,将进一步保证在敌人大举进攻情况下的运输供应,并将有助于朝鲜国民经济的恢复和发展。不仅具有重大的战略意义,而且也有重大经济意义。接着德川至八院面二期工程开工,虽然有几座小隧道,土石方量不大。由于部队施工技能提高,天气渐暖,施工进度加快,当年7月即全线通车。
  1953年7月27日朝鲜实现停战,大部份部队相继回国。局机关精简为志愿军铁道兵指挥所,郭维城任司令员、袁光任政治委员。遵照毛主席指示和志愿军领导机关的统一布署2、9师继续帮助朝鲜恢复被破坏的铁路,新建平壤机务段。1954年8月,中共中央、中央军委决定:将铁道兵团及指挥局6个师,合编成铁道兵,为军委直接领导的一个兵种。王震任司令员兼政治委员,李寿轩任第一副司令员,郭维城任第二副司令员,兼志铁指司令员。1953年12月25日,毛泽东主席接见王震,并亲笔为《铁道兵》报题写“ ”三个大字。1954年元旦,朱德总司令也题写“为建设正规化、现代化的铁道兵而奋斗!”。
  为纪念抗美援朝铁道兵牺牲的烈士,铁道兵党委决定,在朝鲜新安州修建烈士纪念碑,碑面“中国人民志愿军铁部队烈士纪念碑”由郭维城司令书写,以志愿军司令部、政治部名义的碑文,由秘书浦大铨书写。中共中央政治局委员刘云山,在访问朝鲜期间,于2015年10月11日上午,到新安州烈士陵园扫墓,当晚新闻联播报导这一新闻,首先映入眼帘的,就是中国人民志愿军铁部队烈士纪念碑,看到这个画面,我当时非常兴奋,引起我对60年前抗美援朝战争情景的无限回忆。(另附照片)
  郭维城为中共铁道兵党委常委,主管施工战备,经常亲临现场。参加组织指挥,抢建黎湛、鹰厦铁路,修建包兰线及东北嫩林等铁路。1962年为备战蒋介石“反攻大陆”,任东南沿海战备军事运输指挥部副司令。为加强战备,防备敌人突然袭击,加强内地经济建设,在毛主席备战、备荒、为人民的号召下,中央决定:加快三线建设,成昆、贵昆铁路立即上马,1964年8月,由中共中央西南局负责,组成西南铁路建设总指挥部,李井泉任总指挥,吕正操、刘建章、郭维城、彭敏、张永励、熊宇忠等任副总指挥。辖铁道兵1、5、7、8、10师、独立机械团、独立汽车团,以及铁道部第二工程局、第四工程局、铁道部第二设计院、大桥工程局等单位参加施工,集中30多万人大会战。成昆铁路,全长1084公里。蜿蜒于险山恶水之中,全线桥梁隧道相连,桥梁隧道共有442公里,占线路总长度百分之四十。自然环境恶劣,地形地质复杂,气候恶劣,铁路沿线有渺无人烟的原始森林,有高山深谷和戈壁沙漠,有空气稀薄的雪域高原,还有特殊的永冻层地段。而且,有终年积雪的雪山,有日夜狂风大作的大峡谷,更有被称为“地质博物馆”的橡胶层、溶洞、泥石流、断层、流沙、滑坡、瓦斯等,给施工带来很大困难。郭维城副总指挥经常深入工地,跋山渉水,到现场听取师团领导汇报,召开施工连队及技术人员座谈会,即时指导,即时解决问题。1965年,我随他到贵昆线梅花山隧道,从出口淌着深水,逆流进洞,走几百米到掌子面,看风枪手爆破作业,慰勉他们苦干加巧干,提高工效。指战员和铁路职工们,靠勇敢、靠智慧、靠赤诚,战难斗险,每遇大塌方,舍生忘死,奋力抢修,保证施工顺利进行。在铁道兵指战员及铁路员工们的共同努力下,铁路战胜了无数艰难险阻,于1971年7月1日全线通车。中共中央发来贺电祝贺。
  郭维城在“文化大革命”中遭受迫害,被关押6年,1973年恢复工作。在1975河南驻马店大水灾,1976年唐山大地震抢险救灾中,他指挥果断,表现突出,受到国务院中央军委的表彰。1976年10月粉碎“四人帮”后,郭维城兼任中共郑州铁路局第一书记,奉命带队到河南整顿被“四人帮”破坏中原铁路秩序,使铁路运输很快恢复正常。1976年6月,任中华人民共和国铁道部副部长,1978年10月任铁道部部长、党组书记,任职期间,认真贯彻党中央、国务院有关铁路工作的指示,率领全路职工加快铁路现代化建设步伐,发展安定团结的大好形势,坚持按经济规律办事,提高企业管理水平。认真贯彻党中央关于国民经济“调整、巩固、充实、提高”的八字方针,确定了铁路调整方向、任务和措施,深入开展以安全正点、优质高产、低消耗为主要内容的增产节约运动,运输生产稳步上升,安全情况进一步好转。任铁道部长期间,对在铁路系统工作的夫人及子女,都没有进升职级,变换工作岗位。
  铁道兵是工程部队,除以修建铁路为主,还担负修建公路、营房、机场及其他外委工程,无论战争年代、和平时期,为国家都做出巨大贡献。党和国家领导人多次接见铁道兵会议代表。1959年2月20日毛泽东主席等接见铁道兵积极分子代表会代表时,问郭维城铁道兵施工情况时说:你们要多快好省地修建铁路。“见图”1983年1月至1986年12月,任善后领导小组组长。认真贯彻国务院、中央军委《关于铁道兵并入铁道部的决定》,与铁道部工程指挥部领导一起,妥善解决了部队定点落户、老干部安置、施工战备问题。兵改工后,他们仍为铁路施工的主力,在国内修建多条高速铁路,在国外承担修建铁路及其它建筑工程,发扬铁道兵志在四方,艰苦奋斗的精神,完成許多重大工程,成绩卓着,享誉国内外。
  铁道兵善后工作,任务繁重,对离休干部的安置,修建营房,增添医疗设备,与原单位财物划分,工作繁杂细置。除北京5个干休所交总政治部外,天津、石家庄、承德、长沙、河南、合肥、洛阳、镇江、沈阳、西安、武汉、成都、太原、襄樊、大连、辽阳、烟台等25个干休所,交所在军区,保证了铁道兵离休干部安度晚年。为给离休干部增加福利,善后领导小组决定,成立北京玉泉公司,任命浦大铨为总经理,拔款1000万注册资本,开发经营矿泉水及其他产品。他亲自带我到辽阳考察矿泉水水源,与辽宁省委书记郭锋、副省长李贵鲜共商招引外资开发。派我和辽阳市副市长,率代表团赴奥地利、德国谈判合资经营,并考察矿泉水生产和销售事宜。由于中央军委决定,拆消全军公司,玉泉公司也就此终结。
  郭维城同志1932年加入中国共产主义青年团,1933年由共青团员转为中国共产党党员。1934年受党组织的委派参加东北军,负责给张学良管理机要文电,摘译英文报刊杂志。西安事变爆发后,他草拟了捉蒋新闻稿、宣传提纲,向全国同胞、向全世界发布新闻。积极宣传中共中央和平解决西安事变的方针;“七?七”事变后,为密切东北军与八路军的关系做了大量工作。1942年后,任山东军区副师长兼政治部主任、山东行政委员会委员兼外事委员会副主任;抗日战争胜利后,任齐齐哈尔护路军司令员兼齐齐哈尔铁路局局长、西满护路军司令员兼中长铁路滨洲线区军事代表、西满铁路局副局长、第四野战军后勤铁道运输司令部司令员、天津铁道处处长、军委铁道部驻徐州护运司令部司令员、华中军区铁道运输司令部司令员、武汉军管会铁道处处长、衡阳铁路局局长等职。抗美援朝战争中,任中国人民志愿军新建铁路指挥局局长、志愿军铁道兵指挥所司令员;回国后,任铁道兵第二副司令员等职,他是第六、七届全国政协常委。1955年被授予少将军衔。1995年1月1日,郭维城因病在北京逝世,终年83岁。郭维城一生,为中国革命、社会主义建设做出了巨大的贡献。他的英名,永著史册。
  浦大铨2918年元月于北京
  


  刘云山在朝鲜祭扫中国人民志愿军烈士陵园
  中共中央政治局常委、中央书记处书记刘云山,在访问朝鲜期间。于2015年10月11日上午,驱车70多公里,前往位于平安南道安州市境内的中国人民志愿军陵园,凭吊中国人民志愿军烈士。这个陵园建在史元厚山上,山名是为了纪念1953年12月为救朝落水儿童而牺牲的史元厚烈士,他被志愿军追记一等功。陵园建于上世纪50年代初,共安葬烈士1156名,现正在进行重新修缮。
  陵园入口正中央矗立的纪念碑,就是中国人民志愿军铁道部队烈士纪念碑。
  献花圈仪式2015-10-11 21:21:04 来源:新华社


  刘云山祭扫中国人民志愿军烈士陵园敬谢花圈
  

 
  中国人民志愿军铁道部队烈士纪念碑
  

  
  中国人民志愿军烈士陵园入口
  

 
  刘云山祭扫中国人民志愿军烈士陵园出口背后的纪念碑,是中国人民志愿军铁道部队烈士纪念碑碑陰。碑文是时任
  志愿军铁道兵指挥部秘书浦大铨书写的

  
  刘云山参观中国人民志愿军烈士陵园纪念馆

 
  碑面大字由时任志愿军铁道兵指挥部司令员郭维城书写。
  1958年7月志愿军兵铁道兵9师帰国前,祭奠烈士,
  主祭人为师长蓝庭辉 (后任铁道兵副司令)

 
  碑文由时任中国人民志愿军铁道兵指挥部秘书浦大铨书写
  
  在偉大的抗美援朝戰争中,中國人民志願軍鐵道部隊,舆朝鲜人民軍鐵道部隊、朝鲜鐵路職工。在金日成元帥和彭德懷司令員的英明领導下,搶修、運輸、防空、新建互相配合。粉碎了敵人疯狂轟炸及其它一切破坏鐵路交通的陰謀,赢得了“鋼鐵運輸綫”的崇高榮譽。為了朝鲜的自由獨立,為了祖國的安全繁榮,為了遠東舆世界的和平,烈士們灑鲜血,抛頭顱,獻出了寳贵的生命,他们將永遠活在中朝人民心裏,鼓舞着中朝英雄兒女,從勝利走向勝利。烈士英名,永垂不朽!

    

      中国人民志願军司令部 政治部
  
  公元一九五四年五月 


  在偉大的抗美援朝戰争中,中國人民志願軍鐵道部隊,舆朝鲜人民軍鐵道部隊、朝鲜鐵路職工。在金日成元帥和彭德懷司令員的英明领導下,搶修、運輸、防空、新建互相配合。粉碎了敵人疯狂轟炸及其它一切破坏鐵路交通的陰謀,赢得了“鋼鐵運輸綫”的崇高榮譽。為了朝鲜的自由獨立,為了祖國的安全繁榮,為了遠東舆世界的和平,烈士們灑鲜血,抛頭顱,獻出了寳贵的生命,他们將永遠活在中朝人民心裏,鼓舞着中朝英雄兒女,從勝利走向勝利。烈士英名,永垂不朽!
  司 令 部
  中  国人  民  志  令 部
  中  国人  民  志願 军
  政願 军
  政 治 部





全部评论(0)
  • 铁道兵首长:旷伏兆2018-01-30 梅梓祥 旷伏兆(1914.01——1996.06),江西省永新县人,开国中将,1978年5月至1983年5月,任铁道兵第二政治委员。旷伏兆出生于江西省永新县一个贫苦农民家庭,小时候当学徒..

    浏览:523次 评论:0
    2018-02-01 22:22
  •   郭维城将军,忠诚于党,忠于人民,勤奋工作,任劳任怨,大公无私,清政廉洁,作风民主,联系群众,保持了我党我军的优良传统。为创立和建设人民铁道兵,发展我国铁路事业做出了突出贡献。他的为人处事为許多铁道..

    浏览:1124次 评论:0
    2018-01-31 10:12
  • 铁道兵首长:宋维栻2018-01-29 梅梓祥 宋维栻(1916年12月26日——2010年12月28日),安徽金寨人,开国少将,1969年5月至1975年4月,任铁道兵政治委员。土地革命战争时期,宋维栻14岁任儿童团团长,16岁参..

    浏览:567次 评论:0
    2018-01-29 21:27
  • 铁道兵首长:刘贤权2018-01-17 梅梓祥刘贤权(1915.9—1992.6),江西省吉安县富田乡人,开国少将, 1968年9月至1975年4月任铁道兵政治委员、司令员。刘贤权13岁年任村少先队队长,14岁参加共产党,15年参..

    浏览:1048次 评论:0
    2018-01-18 12:47
  • 铁道兵首长:刘居英2018-01-16 梅梓祥2010年,我供职的报社组织记者采访铁道兵首长,撰写系列访谈文章。我被指派专访原铁道兵副司令员刘居英。文章发表于当年的《中国铁道建筑报》,介绍了刘副司令个人革命生涯..

    浏览:626次 评论:0
    2018-01-18 12:45
  •      □刘居英  1978年5月,开国中将旷伏兆同志调任铁道兵第二政治委员,并主持党委日常工作,这是伏兆生前的最后任职单位。这年,我由海军调任铁道兵副司令员,并与伏兆一起工作到铁道兵撤..

    浏览:753次 评论:0
    2017-09-20 21:12
  • 铁道兵首长:陈再道(续2)2017-09-01 梅梓祥爱戴与缅怀《铁道兵首长:陈再道》今天最后一期。陈司令的生平、将军回忆铁道兵撤编、陈司令热爱铁道兵等内容,将我们带回那燃烧激情的创业年代、无语问苍天..

    浏览:839次 评论:0
    2017-09-02 13:05
  • 铁道兵首长:陈再道(续1)2017-08-31 梅梓祥陈司令热爱铁道兵(下)写作公众号铁道兵系列,篇幅常常超过原先的预期。“陈再道司令员”我原想发“上、中、下”3次,因内容容纳不了,只好再发2个“续篇..

    浏览:729次 评论:0
    2017-09-01 12:36
  • 铁道兵首长:陈再道(下)2017-08-30 梅梓祥陈司令热爱铁道兵(上)陈再道司令员出身于贫苦农民家庭,自幼父母双亡,靠叔父抚养成人。这样的家庭背景,使他与兵员多来自农村的铁道兵有着天然的亲近。19..

    浏览:572次 评论:0
    2017-09-01 12:33
  • 铁道兵首长:陈再道(中)2017-08-29 梅梓祥陈再道回忆铁道兵撤编铁道兵35年历史,是“波浪式前进、螺旋式上升”的历史。从兵员的增减看,从组建之初的1.7万,鼎盛时期40多万,并入铁道部时16万..

    浏览:792次 评论:0
    2017-08-30 21:02
作者专栏
  • 河边草

    注册时间:2007-10-29 06:52

  • 老田地

    注册时间:2010-08-14 19:11

  • MM听雨

    注册时间:2008-05-25 11:38

  • kss

    注册时间:2007-11-03 21:42

  • 2604746963

    注册时间:2013-01-18 16:03

Copyright@ all rights reserved
湘ICP备10206440号
Powered by qibosoft Code © 2018 qibosoft
联系电话:18075603283 @永远的铁道兵 @铁道兵家园 @全国铁道兵战友旅游协会

湘公网安备 43070202000531号