揭秘解放军铁道兵部队由来:从1个人到总兵力40万
2017-12-19 12:46:45 浏览:939次 【

解放战争开始后,大规模的作战行动,迫切需要建立一支铁道保障部队。1948年7月5日,中共中央东北局和东北军区决定,在东北人民解放军护路军的基础上,吸收东北各铁路局1200名铁路员工为技术骨干,并补入二线兵团8500人,组建了人民解放军第一支铁道部队——东北人民解放军铁道纵队(亦称铁路修复工程局),黄逸峰为局长,苏进为第一副局长兼参谋长。纵队设司令部、政治部、工程部、卫生部、供给部、材料部和厂务部。纵队下辖第一、第二、第三、第四支队,总兵力近两万人。

1949年5月16日,中央军委正式发布命令,将东北铁路纵队改编为铁道兵团,隶属中央军委建制,并将(北)平保(定)筑路工程总队、华北军区铁甲列车总队、军委铁道部机械筑路工程总队等单位调归铁道兵团。军委铁道部部长滕代远兼铁道兵团司令员和政治委员,副部长吕正操兼任副司令员。下辖第一、第二、第三、第四支队。为恢复建设和新中国的铁道事业,由山东地方部队和北京和平解放改编的国民党铁甲列车部队,组建了中国人民解放军铁道兵团第六支队,担负修复大同至太原的北同蒲铁路的任务。1950年8月,当由大同修复到朔县时,由于当时国民党残余及土匪在边远地区,特别是铁路沿线活动猖獗,直接威胁铁路运输和人民生命财产的安全,上级命令铁甲总队撤离铁路,接受新的战斗任务,由大同开赴北京西直门站,改编为铁道公安铁甲总队,接受新的战斗任务,铁道公安铁甲总队,组成六列铁甲列车,每列为一个中队,每列车上配有山炮、野炮两门,重机枪两挺、轻机枪四挺、六○炮两门、高射机枪一挺等武器,开赴广西柳州、归绥包头等地进行护剿任务。由于列车火力配备齐全、战斗力强、机动灵活,哪里有敌情,就抓住战机迅速出击。短短几个月,剿灭了大量的残匪。一时间匪徒见到铁甲列车就闻风丧胆,给匪特造成了很大的威胁,起到了保护铁路安全、震慑敌人的作用。经过近一年的战斗,残匪基本肃清,铁路沿线安全状况明显好转。

1950年9月18日,中央军委下发通令指出:“为健全铁道兵团的组织领导,走向正规化建设,成为现代国家兵种之一,确定该兵团为军委建制,加强各部门的领导,除工程业务由铁道部直接领导并负责经费外,其他各业务部门的请示报告、会议指示、文件分发,以及干部受练调动等,均与其他直属部队相同,建立领导关系。”“野战军打到哪里,就把铁路修到哪里”成为铁道部队的口号。从1948年夏到1949年底,铁道部队广大官兵与铁路员工齐心协力,克服重重困难,胜利地完成了抢修任务,全国遭国民党军队破坏的几条主要铁路干线均已通车。据统计,这期间共修复线路1629公里,桥梁976座,车站房屋5898平方米,修复信号232站,为解放军渡江南下,进军西北,解放全中国提供了铁路保障。为战后全国经济恢复和发展,做了重大贡献。1953年9月,中央军委决定组建铁道兵领导机关。9月9日,中央军委命令:“志愿军在朝鲜的6个铁道工程师,正式划归军委系统,与铁道兵团现有的4个师、1个独立团,统一编为中国人民解放军铁道兵。”在铁道兵领导机关成立前夕,毛主席决定接见即将出任铁道兵司令的王震。毛主席对王震说:“抗美援朝战争结束了,中国人民解放军的正规化建设进入了一个新的阶段,我国围绕发展国民经济的第一个5年计划,各项事业也进入了一个新的发展时期。在新的形势下,中央军委、政务院决定调整铁道部队的编制,以适应国家经济建设和国防建设的需要。”王震对毛主席说:“请主席放心,我会尽全力把工作做好,不辜负主席的期望。”当时铁道兵部队刚刚成立,准备办一份报纸,王震觉得如果毛主席能够为刚成立的这份铁道兵报提一个报头,对铁道兵部队的全体官兵来说,是个巨大的鼓舞。但毛主席能不能提,王震心中也没有底,在这次会见中,王震提出请毛主席为新成立的铁道兵报题写报头。没有想到,毛主席听后愉快地答应,并挥毫为《铁道兵》报题写了“铁道兵”三个大字。

毛主席接见王震不久,1954年2月28日,中央军委主席毛泽东签发命令,任命王震为铁道兵司令员兼政治委员。3月5日,铁道兵司令部正式在北京成立,机关设司令部、政治部、工程部、后勤部、干部管理部和计划处、军法处、财务处。从此,铁道兵也为中国人民解放军陆军的一个兵种。铁道兵司令部成立时,编制10个师、1个独立团、1所学校、2所文化速成中学,兵力10万人。铁道兵后来发展到3个指挥部、15个师、3个独立团、2所院校,总兵力达到40余万。


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