我叫中国铁建大桥局,这是我的新名片,请惠存!
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我叫中国铁建大桥局,这是我的新名片,请惠存!

2017-07-12 中国铁建大桥工程局集团

▲中国铁建大桥工程局集团总部机关办公楼——天津铁建大厦(由中国铁建大桥工程局集团自行投资、设计、建设,获国家优质工程奖)

中国人民解放军铁道兵的序列中,铁三师始终与桥隧有着不解之缘。


几经蜕变,改称中国铁建大桥工程局集团,成为中国铁建系统内唯一一支因桥而生、伴桥而强,以桥为名的英雄部队。踏遍祖国的重峦叠嶂、跨越神州的江河湖海,无数次与天堑搏击,同自然抗争,用桥隧在祖国的山水间写意春秋!

▲中国铁建大桥工程局集团的光辉历程(点击图片可放大浏览)。


▲1953年12月25日,毛泽东主席为《铁道兵》报题写报头。


▲1950年2月,朱德总司令为《铁道兵团》报纸题写报头。


炮火硝烟 因桥而生

 解放战争时期 

(1948.8—1951.2)

▲哈长线陶赖昭松花江大桥。

1948年8月,为配合解放战争战略反攻,成立不久的东北人民解放军铁道纵队第三、四支队奉命抢修陶赖昭松花江大桥,经过84个昼夜奋战,大桥胜利竣工。这是部队诞生后修建的第一座大桥。

▲陈云出席大桥通车典礼。

时任东北军区副政委陈云在大桥通车典礼上说:“松花江大桥的修复,为东北人民修通了一条胜利之路!”

随后,野战军打到哪里,就把铁路修道哪里。三、四支队南下转战大半个中国,经历了平津战役、渡江战役的洗礼,抢修了津浦线、京汉线、陇海线、湘桂线等其中包括淮河大桥、滦河大桥、湘江大桥等,为解放战争的胜利作出了巨大贡献。

解放战争结束后,国家转入经济恢复时期,三、四支队也随即承担铁路复旧工程任务。

▲抢修津浦线滩河明光大桥。


▲京汉线抢修中,战士们下水打捞钢材。

1950年8月1日,铁道纵队第三、四支队在石家庄正式整编为中国人民解放军铁道兵团第三师。

临危受命 入朝作战

 抗美援朝时期 

(1951.2—1953.11)


▲告别祖国,奔向朝鲜战场。

1950年6月,朝鲜战争爆发,战火烧向祖国边境。1951年2月,中国人民解放军铁道兵团第三师改称为中国人民志愿军铁道兵团第三师,共计6000多名官兵,肩负“抗美援朝、保家卫国”的神圣使命,最先入朝抢修铁路,主要承担中线、东线的反轰炸抢修和西线蜂腰地带的反登陆备战任务。

在“一切为了前线”“一切为了胜利”“随炸随修、连炸连修、保证运输畅通”的号召下,铁三师指战员不怕疲劳、不畏牺牲,与兄弟部队并肩作战,在敌人的狂轰滥炸中筑起了一条“打不烂、炸不断”的钢铁运输线,保证了铁路畅通和前线物资供应。据史料记载,在铁三师管区内共出现敌机8483架次,投弹25275枚,破坏桥梁367座次……

▲在敌军的狂轰乱炸中抢修铁路。


战士们黑夜中抢架被敌机炸毁的大桥。


▲战士们奋力把被炸掉的钢梁从江中拉出来。

朝鲜战争胜利后,铁三师又奉命完成朝鲜北部京义线大宁江桥至新义州段及平北全线的铁路复旧工程任务,帮助朝鲜人民重建家园。1953年11月15日班师回国,入朝作战两年六个月,共有293人壮烈牺牲,614人光荣负伤,光辉的业绩永载史册。


▲反映抗美援朝的小说和电影《激战无名川》以铁三师为原型,描述了英雄队伍在朝鲜战场的感人事迹。

肩负使命 建设祖国

 兵改工前建设时期 

(1953.11—1984.1)


凯旋回国后,铁三师经过了3个月的整训,于1954年6月整编为中国人民解放军铁道兵第三师。并立即投入到火热的社会主义建设,转战南北,以实际行动谱写出“风餐露宿,沐雨栉风,铁道兵前无险阻;逢山凿路,遇水架桥,铁道兵前无困难”的动人诗篇。

铁三师参与了鹰厦、贵昆、湘黔、襄渝等铁路干线建设。在鹰厦铁路施工中,铁三师创造了人工日铺轨8.83公里的全国最高纪录。因在漳泉支线施工中成绩突出,铁三师被评为铁道兵“满堂红”红旗单位

▲鹰厦铁路施工现场。


▲襄渝铁路接轨。


▲“党的好儿子”——龙均爵。

1958年11月9日,铁三师在漳泉铁路支线施工中涌现出勇扑山火壮烈牺牲的“党的好儿子”——龙均爵。雷锋同志在日记写到:“我处处要以龙均爵为榜样!”时任中共福建省委第一书记叶飞,贵州省委第一书记周林,铁道兵司令员李寿轩、国务院内务部长钱瑛均为他题词立碑。

难忘的大兴安岭岁月


▲上个世纪七十年代加格达奇铁三师师部。

▲进军林海雪原,挑战“高寒禁区”。

1964年,为了响应中央开发大兴安岭绿色宝藏的号召,铁三师以“高寒禁区脚下踩,人间奇迹我来创”的顽强毅力,进驻林海雪原,开发建设大兴安岭整整20年(铁道兵期间)成为铁道兵序列中扎根东北最久的队伍

▲化雪取水。


发明“地火龙”取暖。

大兴安岭气候极寒,“滴水成冰,吐痰成钉,吃水用麻袋,开门用脚踹,男女同穿戴,五月六月吃干菜”是艰苦生活的真实写照。

铁三师指战员安营扎寨、筑路架桥,睡着波浪床(木杆铺炕,粗细不平),吃着红高粱,喝着化雪水和“三省汤”(省油、省盐、省菜),创造性地发明了“地火龙”,不断挑战极限。

▲斗严寒破冰架桥。


▲不畏沼泽,倒扣塔头,开辟新路。

铁三师指战员在攻克冬季施工难关上动脑筋,不断实践积累。在桥涵施工中,利用高寒冰冻快的特点,采用逐层冻结、逐层剥冰的“冻结法”开挖,以冻制冻,破冰架桥;在沼泽地,采用倒扣塔头措施,减少春融后换填土方的工作量。

▲“铁道兵硬骨头战士”——张春玉。

1965年6月30日,嫩林铁路朝阳1号隧道发生塌方,铁三师战士张春玉冒着生命危险抢救战友。铁道兵党委发出“向一心为公的硬骨头战士张春玉同志学习”的号召。随后,张春玉同志被国防部命名为“铁道兵硬骨头战士”

▲铁道兵开发大兴安岭纪念碑。

20年间,铁三师共完成森林铁路388.24公里,森林公路332.78公里,完成其它林业基建工程42 项,在祖国北疆树立了一座不朽丰碑。同时,铁三师与当地鄂伦春族同胞建立了深厚友谊。1988年7月,大兴安岭地区加格达奇北山上建造了一座“铁道兵开发大兴安岭纪念碑”

一段视频带你回顾铁三师那段艰苦岁月……


投身市场 打响“桥”牌

 兵改工后创业时期 

(1984.1-2001.6)

▲长春机关办公楼。

1984年按照国务院和中央军委的决定,实行百万大裁军,铁三师于1987年1月1日集体转业并入铁道部,序编为


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