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永远的铁道兵_襄渝铁路
2019-06-11 20:20:31 浏览:546次 【
 

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襄渝铁路

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 01

事件介绍

因“三线”建设而规划选址

为接受苏联卫国战争时期的教训,中央决定要集中人力、物力、财力建设战略后方。于是,影响中国社会发展进程的“三线”建设由此拉开帷幕。所谓“三线”是当时全国的战略区域划分,一线是沿海沿边,二线是中国中部,三线地区基本上就是不包括新疆、西藏、内蒙古的中国中西部内地。“三线”建设为地处秦巴山区的鄂西北带来了全新的发展机遇。

1964年,毛主席发出建设大西南的号召,经铁道部第二勘测设计院于1965年12月勘测设计,确定修建襄樊至成都的铁路,称襄成铁路。1968年初,中央出于国防建设的需要,作出了先修渝(重庆)达(县)铁路、缓建成(都)达(县)段的决定。1969年底,中央确定渝达、襄成两线合一,称襄渝铁路。同年12月29日,周恩来总理召开会议,研究加快铁路建设问题。铁道兵司令员刘贤权、铁道兵西南指挥部司令员何辉燕参加了会议,会上决定,襄渝铁路于1972铺轨通车。

设计中的襄渝铁路从湖北襄樊起,经十堰、安康、万源、达县、广安等地,线路全长915.6公里。








 02

艰苦历程

刚修完成昆线,相应党的号召立马转入襄渝铁路的建设中。

修建铁路施工条件及其恶劣,尤其是陕西境内,交通闭塞,物资缺乏,数百公里长的铁路沿线没有公路,没有电力,施工初期,工程和生活物资主要靠肩挑背扛。资料显示,担负大巴山隧道的施工部队,在公路修通前,每人每天在山道上往返40公里,用人力搬运了1800吨物资。

英雄的铁道兵为襄渝铁路建设付出了巨大代价,据一篇报道描述:“铁路每推进一公里,就有一名战士倒下。地震、泥石流、山体滑坡等自然灾害几乎时时在发生,山火、爆破、翻车事故几乎天天都有”。仅铁一师在修筑十堰市境内的襄渝线过程中,就有175名指战员献出了年轻的生命,他们长眠在武当山脚下老营烈士陵园里。烈士中,大家都是在爆破、塌方中牺牲的,年龄最大的是副营长邓永明,还有掩护战友牺牲的李安普二等功臣。

在襄渝铁路建设的数十万大军中,有一支 “学兵连”队伍,他们奏响了很多动人的故事。当时,陕西省动员1969届、1970届初中毕业生25800人(女生5129人),按照部队编制,组成了141个连队,直接由铁道兵部队指挥施工。这样从学校直接组织初中毕业生,到环境恶劣的山区修建铁路的大规模“创举”,在世界铁路建设史上绝无仅有。






 03

铁道兵精神

敢打敢拼


不畏艰险


乐于奉献







 04

铁道兵之歌

《铁道兵志在四方》

作词:黄荣森

作曲:郑志洁

演唱:群星

歌词

背上了行装扛起了枪

雄壮的队伍浩浩荡荡

同志呀你要问我们那里去呀

我们要到祖国最需要的地方

离别了天山千里雪

但见那东海呀万顷浪

才听塞外牛羊叫

又闻江南稻花香

同志们那迈开大步呀朝前走呀

铁道兵战士志在四方

背上行装扛起了枪

雄壮的队伍浩浩荡荡

同志呀,你要问我们那里去呀

我们要到祖国最需要的地方

劈高山填大海

锦绣山河织上那铁路网

今天汗水下地

明朝鲜花齐开放

同志们那迈开大步呀朝前走呀

铁道兵战士志在四方

铁道兵战士志在四方




-   END   -



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