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祖国需要,他们必到 | 铁道兵将忠诚镌刻在崇山峻岭
2019-07-11 21:35:39 浏览:7430次 【

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1983年12月31日,是每一位铁道兵都难以忘怀的日子,这是他们作为军人的最后一天。


1984年1月1日,上午九点整,主持人上台宣布:“根据国务院、中央军委关于撤销铁道兵并入铁道部的决定,自1984年1月1日起,中国人民解放军铁道兵部队集体退出现役,改为铁道部工程指挥部。”


在中国960万平方公里的广袤土地上,分布着无比复杂的地质结构和极端气候带。

铁道兵经历了解放战争、抗美援朝战火的洗礼后,又克服了人们难以想象的困难,在三十多年的时间里,完成了多条重要的骨干线路,这其中就包括具有代表性的成昆铁路。



1964年的中央工作会议上,毛泽东指出:要搞西南后方,在西南形成冶金、国防、铁路、机械工业基地。很快,周恩来总理在总参谋长罗瑞卿的一份报告上郑重批示:“修成昆铁路,朱委员长提议,主席同意,使用铁道兵。



1964年8月,中央军委调遣铁道兵5个师,扩编到18万人,加入到修建成昆铁路的大决战之中。


按照工程设计,在全长1100公里的成昆铁路线上,共建有各类铁路桥梁991座,隧道427条,仅桥梁和隧道总长度就超过400公里。这1100公里的路程,汇集了全世界最复杂的地质状况:摇摇欲坠的危岩落石、潜伏着泥石流的滑坡和不稳定山体、纵横交错的溶洞、行踪隐秘的地下暗河。



金沙江畔的峭壁之上,有一条总长4600多米的莲地隧道。随着隧道的掘进,大大小小的地下溶洞次第出现,洞中封存了数千年的积水,深不可测。


在一次修路时,地下出现了地陷,上方也开始不断地塌方,很多人被掩埋。其他战士来不及多想,第一反应就是冲下去救人。然而,下去救人的战士非但没有救起战友,连自己也被陷在里面无力自拔。那一刻,谁也没有想到停下来,战友们一批接一批地冲上前去,前仆后继。


王德明 原铁道兵一师二团政治处干事

一批一批下去救,一批一批又陷下去,就这样牺牲了18个人。


在1100公里长的成昆铁路沿线上,有1200多名铁道兵烈士埋骨其中。可以说,平均每一公里铁轨,就有一位烈士的忠魂在永久地守护着。


1970年7月1日,两列火车分别从昆明和成都开出,胜利会师西昌。铁道兵用巨大的牺牲,换来了一条共和国最需要、大西南最渴望的钢铁巨龙,让人类意志力的奇迹盘踞在大自然打造的千古绝壁之上。



1964年12月的大兴安岭正值隆冬季节,冰雪封山,寒风凛冽。一支队伍不顾隆冬季节的酷寒,勇敢地闯进了这片生命的禁区。


1964年初,刚刚度过三年自然灾害的共和国急需提振国民经济,全国性木材短缺的问题被提上了日程。党中央、国务院再次把目光聚焦于林业资源丰富的大兴安岭,下定决心要修建穿越大兴安岭腹地的森林铁路——嫩林线。


军令如山!一声令下,铁道兵第3师、第6师、第9师8万战士义无反顾地奔向茫茫的林海雪原。



1965年6月30日的晚,大兴安岭朝阳山一号隧道里,战士们正挥汗如雨,连夜施工,为第二天党的生日献礼。


此时,在洞外正准备接班的铁3师13团16连副班长张春玉突然看到很多战士从隧道里面跑了出来。

原来是隧道塌方,根据铁道兵多年的经验,隧道塌方以后,再掉石头可能后面会有更大塌方。就在这时,张春玉做出了一个惊人的举动,他逆着人群向隧道深处跑去......


这时身边的战友劝张春玉赶快离开,否则很可能救人不成,反把自己搭进去。是去是留,张春玉必须做出选择。


张春玉 “铁道兵硬骨头战士”

当时我就把他从地上往外一携,携到边上去了,就在这个过程当中,只听到轰隆一声,就什么也不知道了。


一块足有五吨重的巨石塌落下来,张春玉的左腿骨当时被压断,右胸五根肋骨也被砸折。在巨石下被压两个小时四十分钟后,张春玉才被战友们用7个大千斤顶从巨石下抢救出来。


经过了五次大手术,张春玉终于勉强站了起来。1966年9月,国防部授予他“铁道兵硬骨头战士”荣誉称号。


从1964年到1983年的20年间,8万铁道兵官兵转战于大兴安岭林区,共修建铁路792公里。古老山川之中的优质林木资源,得到了高效而有序的开发。



1981年仲夏时节,此时,天津第一发电厂已经停止发电,纺织、印染、造纸等大型企业随时面临着停产。这一切都是因为天津就要“没水了”。


面对危机状况,中央紧急决定引滦河水入天津解决缺水问题。“引滦入津”就是把滦河上游大黑汀水库的水引进天津市。


1983年3月28日,随着景忠山下的九号斜井里发出最后一声炮响,这条全国最长的输水隧洞全线贯通!施工部队仅用了1年零4个月就胜利将隧洞打通。


1983年9月5日上午8时,大黑汀水库和引滦枢纽闸依次提闸放水,全长234公里的引滦入津工程正式向天津送水。天津人民结束了喝咸水的历史,这一天也成为引滦通水纪念日。


  • 解放战争时期,大军打到哪里,铁道兵把铁路修到哪里;

  • 抗美援朝时期,铁道兵筑起了打不烂、炸不断的钢铁运输线;

  • 和平建设时期,铁道兵逢山凿路、遇水架桥,被誉为“祖国建设突击队”。


截至1984年铁道兵退出现役,铁道兵修建的铁路高达12590多公里,占全国同期修筑铁路里程的三分之一,铁道兵共有8000余名官兵为此献出了宝贵的生命。


今天,虽然铁道兵正式退出了解放军编制序列,但它的卓越功绩,却永远留在共和国史册之上。永远的铁道兵,永远的共和国记忆。


敬请收看今晚(7月11日)20:00

CCTV-4《国家记忆》

《军魂永驻》之《铁道兵(下)》


    文字:连亚杰

    编辑:张欣悦

主编:姜黎




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