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当年铁道兵 如今新鲁班
2019-07-13 21:09:10 浏览:2840次 【


这是一支建设铁军——1983年7月1日,基建工程兵北京指挥部3万多名将士脱下戎装,这支铁道兵集体转业组建了后来的北京城建集团。

这是一支创新铁军——数十年来,国家体育场、北京城市副中心,北京大兴国际机场主航站楼……他们在各个时期勇挑重担,敢为人先,创造了中国建筑史上一个接一个的奇迹。

这是一支精神铁军——无论时间如何变幻,北京城建人心中的“军魂”始终像烈火一样的燃烧,军旗的红色基因已经融入他们的血脉,成为城建人最鲜明的精神品格。

在新中国成立70周年之际,一起触摸他们不忘初心、牢记使命、澎湃不休、创新奋进的精神脉搏——



沈景炎参与中国第一条地铁线的设计

沈景炎(北京城建设计研究总院原副院长)


“精心设计、精心施工、在建设过程中,一定会有不少错误和失败,随时注意改正。”这是1965年2月4日,毛主席为北京地铁建设作出的批示,也是党中央下达的动员令,让当时能够参与其中的沈景炎感到莫大的兴奋和荣耀。

沈景炎所在的地铁设计处,新人较多,他们从来没有见过地铁,也没有学过地铁设计。当年沈景炎所看到的材料,是一本油印的手抄本,这本讲解材料为沈景炎跨进地铁的技术门槛,起到重要的启蒙和引领作用。在老同志的带领下,沈景炎和其他设计者边学边干,夜以继日勾画蓝图,打造地铁精品。1965年7月1日,中国第一条地铁——北京地铁一期工程正式破土动工。

1968年后,沈景炎承担了北京地铁2号线的线路设计和总体协调任务。2号线是北京地铁第一条环线,在设计过程中沈景炎发现环线是线网规划中的核心线路,将来会与其他线路行成网络的换乘联络点,同时意识到地铁应该需要一张线路规划网,在环线上应预留换乘节点。随即与北京市规划部门合作,开展了《北京市地铁线网规划》工作,最终拟定了236KM的第一张得到北京市正式批准的“北京地铁线网规划”,并为北京地铁的规划线路进行定线和规划控制工作,为北京地铁规划发展奠定了基础。

工作50余年,沈景炎参与全国四十多个城市的设计、咨询和研究工作。主持北京、上海、广州、深圳、重庆、南京、杭州以及伊朗德黑兰等城市地铁工程项目总体设计及重要科研项目,他也因此与地铁结缘一生。


崔志杰:伏案方知绘图累 只为设计敢争先

崔志杰(北京城建设计研究总院原总工程师)


1964年,崔志杰毕业于唐山铁道学院桥隧系,分配到北京,参加了国内第一条地铁——北京地铁1号线及2号线的设计。随着地铁事业的发展,他又参加了北京其他地铁线及外省市的地铁设计,可以说,一生的心血都奉献在了地铁上。

1990年前后,北京市准备修建从复兴门至建国门沿长安街地铁,沿线设西单、天安门西、天安门东、王府井、东单五个车站,由于复兴门折返线的经验,区间可采用暗挖法施工。但苦于车站的施工方法,明挖肯定不行。这时崔志杰和几个同事,提出了“修建大型地下空间的方法”——简称“桩梁拱法”。该法在人工开挖施工条件下,导洞、桩、梁、拱都是一些非常成熟的技术,既可分开施工,又互不干扰,支护转换单一,施工引起的地面沉降小。

现在北京地铁各条线的暗挖车站,乃至全国各城市的暗挖车站,凡在土层地层中的,几乎完全采用了桩梁拱工法。而各设计、施工单位,又对桩梁拱工法不断发展完善,使该法成为具有中国特色的施工方法。

多年来,崔志杰主持多项设计与研究项目,曾获得北京市科技进步一、二、三等奖九次。经常参加地铁工程的设计与施工方案评审,具有丰富的工程经验和处理复杂结构问题的能力,他是北京市危大工程专家库组长级专家,是住建部城市轨道交通质量与安全专家委员会顾问组专家。


李久林:敢挑重担,实现“冰丝带”索网国产化

李久林(北京城建集团副总工程师)


作为 “冰丝带”总工程师的李久林,也曾经是2008年“鸟巢”的总工程师,是名副其实的“双奥总工”。说起“冰丝带”的工程难点,李久林如数家珍——从国家速滑馆索网-环桁架结构体系,到采用更先进环保的制冰工艺,再到智慧场馆的实现,工程建设的每一个阶段,项目团队都面临着严峻的挑战。其中,刚刚完成的屋面索网工程不仅完美实现了设计工艺,而且在这一过程中实现了“高钒密闭索”的国产化,填补了我国在这项材料自主生产方面的空白。

其实,在2003年李久林担任国家体育场的总工程师时,就力主材料国产化。李久林介绍,国家体育场是一个总体量4.2万吨的“重型钢铁结构”,设计中使用了Q460E-Z35100/110mm厚钢板,当时这种钢板没有国产化。于是,李久林带着团队,联系筛选生产厂家,采取内外结合、联合攻关等办法,主持完成了从钢材试生产到焊接性试验、从焊接工艺评定到工程应用等一整套科研攻关工作,最后实现了工程用钢全部国产化。

与鸟巢不同,为了更加节能环保,国家速滑馆屋顶采用索网体系,屋面结构更加轻盈。索网结构总重量只有几百吨,是传统屋顶用钢量的四分之一,然而这种索网材料在工程开始之际没有国产化的先例。如此大规模应用在体育场馆中,在国内尚属首例。

“在满足安全、质量、工期、功能和成本的前提下,我们主张优先选用国产材料。通过国产化过程,推动我国的相关领域进行技术研发和进步。”李久林说。可是,也有人提出,使用国际知名厂家生产的成熟的产品更为稳妥,材料国产化面临风险。

国产化不能盲目,工程建设不容有一丝马虎。李久林心里知道,一旦工程出现偏差,他和他的团队都是第一责任人。从2018年4月开始调研材料的生产,李久林和团队就全力投入各种考察、比选、研究和试验。

2018年10月20日,成品索顺利通过检测和验收。同年10月21日,第一车成品高钒密闭索运输到国家速滑馆施工现场。2018年12月28日,在天气最冷的时候,李久林在现场亲自抽检索夹螺栓拧紧力矩。经参建各方联合条件验收通过后,“冰丝带”正式启动提升张拉工作。今年3月20日,屋面索网张拉完成,填补了国内首个大吨位、大面积的超大跨度单层正交双向索网同步张拉技术空白。


李丽芳:精研植物,为中国园林添彩

李丽芳(北京城建集团天卉源绿色科技研究院有限公司副经理)


李丽芳是北京城建园林集团花木公司天卉源绿色科技研究院有限公司书记、副经理。2004年,李丽芳从北京林业大学生物技术专业毕业,进入花木公司,一直从事研发工作,先后为组培技术员、研发工程师、研发主管、项目负责人,参与和主持了近百个课题。作为项目负责人,她还完成了蒙特利尔国际立体花坛大赛、APEC雁栖湖景观环境布置工程等项目。此外,她还参与了世园会工程的建设。

2013年,李丽芳带领的团队代表北京参加了蒙特利尔植物园举办的第五届国际立体花坛大赛,其作品《植桐引凤》一举获得了最高大奖。2014年,APEC会议在北京怀柔顺利召开,而APEC雁栖湖景观环境布置工程就是李丽芳和同事们一起完成的。会议召开的时间是11月,温度比较低,而怀柔山区的温度又比城区要低,如何让景观更好看,同时又不能让植物冻伤,成了李丽芳团队亟需解决的问题。好几年过去了,如今的雁栖湖已经成了人们旅游的景点之一,优美的环境成为了越来越多人眼中的美好。

“为了服务2008年北京奥运会。从2003年开始,北京市科委便组织相关单位开始针对奥运进行花卉研发。2012年确定北京将在2019年举办世界园艺博览会后,行业内各单位为世园会开展了各种层面的准备,北京市科委、北京世园局也组织了北京市的科研单位开展新品种方面的工作,到现在,在新品种层面已经和国外基本同步,另外,应用方面也开始注重节水、应用方式也更丰富了。”李丽芳说。

虽然我国的园林事业有很大发展,但其发展的空间仍然很大,为人们创造宜居环境的道路上,李丽芳和她的团队一直在努力。


李建华:“当代鲁班”托起“钢铁凤凰” 

李建华(北京城建集团大兴国际机场主航站楼项目经理)


大学毕业参加工作27年来,李建华先后参与了首都机场T2、T3航站楼、北京城建大厦、也门机场二期、京东方8.5代线、英特宜家购物中心和大兴国际机场等多个大型工程的建设。首都机场T2、T3航站楼工程均创了中国建筑业工程质量的最高荣誉——鲁班奖,李建华为此获评了中国建筑业协会的“创建鲁班奖先进个人”。

“引领世界机场建设 打造全球空港标杆”,承担这个举世瞩目意义非凡的超级工程施工任务,李建华深感光荣自豪,深知责任重大,他从接到任务起,就在心底牢牢树立政治意识和大局意识,以高度的政治责任和强烈的使命担当,全身心投入到大兴机场的建设当中。

为做好机场航站楼的施工组织,李建华融合国际领先技术水平和管理方法,带领团队相继攻克了超大超宽劲性混凝土结构施工、超大面积材料水平运输、世界最大减隔震体系施工、超大曲面钢网架安装提升、新型屋面体系安装、超大系统复杂机电安装、如意祥云吊顶制作安装等世界级建造难题,用中国智慧填补了多项国内外机场建设的技术空白。

以“中国速度”引领行业新方向。李建华创新采用新型“总包统筹、分区管理”的集约高效管理模式,采取 “施工组织专业化、资源组织集约化、管理手段智慧化、安全管理人本化、现场管理标准化、日常管理精细化”的“六化”管理方式,使得工程各节点目标均提前完成。他们仅用100天就完成了近1万根基础桩施工任务,10个月浇筑了105万方混凝土;80天完成投影面积达18万平方米的全自由空间曲面屋盖钢网架提升安装;成功完成了24.7万台套机电设备、5000公里电缆电线、近73个标准足球场面积的风管以及百万数量级接口的安装;仅用3个月就将12万多块白色漫反射板拼装成2万多个完全不同的吊顶单元,呈现“如意祥云”般的装饰效果。

李建华出色的管理能力获得行业和社会的高度认可,航站楼工程管理团队也屡获国家级和北京市大奖。项目部先后荣获了2018年中华全国总工会“全国工人先锋号”、住建部“全国建筑业安全标准化工地”及 “北京市绿色安全样板工地”“北京市建筑结构长城杯金质奖”“中国工程建设安全质量标准化先进单位”“北京市建筑企业优秀项目经理部”等105项荣誉称号。


董慧文:创“临河速度”圆村民安居梦

董慧文(北京城建投资发展公司顺义临河棚改项目总负责人)


她叫董慧文,1968年生,现任北京城建投资发展股份有限公司顺义区临河村棚户区改造项目部总负责人,顺义区第五届政协委员。

董慧文毕业后即分配至北京城建集团,从一名普通经营预算员,逐步成长为独挑大梁的项目部经理。2016年他获市国资委优秀共产党员,2017年获首都劳动奖章,2018年获北京市“三八红旗奖章”,2019年获全国“五一巾帼标兵”。

2017年5月,顺义区委区政府授权北京城建集团实施顺义区临河村棚户区改造项目,并承担北京市中心城人口疏解定向安置用房的建设任务。董慧文临危受命,立刻从正在运营的四个项目中调集人员,组织团队,没有缓冲,没有休息,带领着刚组建的工作组马上投入到了棚户区改造和中心城人口疏解安置房建设这一更加艰巨的工作中。

针对项目的复杂性和特殊性,董慧文一方面把家从二级建设项目现场搬到了拆迁现场,白天整理拆迁数据,晚上开会讨论方案至凌晨,加班加点更是家常便饭。另一方面,带领项目团队,因地制宜地制定了“守住一条红线,两种模式并进,攻克一个难关”的“121”齐步走工作方针。最终,临河棚改项目在7个月时间内办理完毕包括规划、土地预审、立项批复等几十项前期手续。

在临河棚改拆迁期间,董慧文更是会同属地政府,创新成立临时党委,通过党建引领,让“党旗在棚改中飘扬,让党徽在拆迁中闪光”,极大地提升了项目拆迁进度,临河棚改项目16天完成全部1201宗宅基地、15天完成全部110家企业的拆迁工作,实现了双签约率100%,一举创造了顺义区乃至北京市棚改拆迁工作的奇迹。

“临河速度”得到了社会各界的广泛关注,市政府领导在市住建委关于临河拆迁工作的汇报材料上做了“这是好的经验,要认真总结在全市棚改工作中推广”的批示,认可了临河棚改的成绩。2018年北京市第十五届人民代表大会第一次会议分组讨论时,顺义代表团将临河棚改项目作为顺义区2017年十大重点工作之首进行了重点阐述和赞扬。


记者:余翠平、李婧、杨琳琳、马超

编辑:冯喦


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    2019-08-16 21:37
作者专栏
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  • 缘深缘浅

    注册时间:2019-08-19 22:23

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