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“雷震之子”、“铁司令”竟是毛泽东手中板斧​
2020-12-23 22:33:28 浏览:1168次 【

 


 

“雷震之子”、“铁司令”竟是毛泽东手中板斧

——记铁道兵首任司令员王震上将


王震上将,是我国伟大的无产阶级革命家、政治家、军事家。生于1908年,湖南浏阳人,将军出世,始难产,恰风雨雷电交集大作,母惊呼,儿啼哭而出,故人称“雷震之子”。

王震铁路工人出身,1927年加入中国共产党。将军智勇双全,常亲率部冲锋陷阵,屡建战功。毕生作战千次,七次负伤。长征中为红六军团政委,首先率部西征。1944年冬,率4000人自延安出发,渡黄河,越长江、沿途战胜敌军重重堵截,终达湘粤边界,开辟新区。

后因敌情变化奉命北返。此行历时两年,行程二万七千余里,大小战斗三百余次,创我军史上的又一奇迹,被毛泽东赞为我军的第二次长征。非共产党领导下之铁军能如是乎?将军征鞍未解,复请缨进军新疆,攀越积雪的祁连山,横穿浩瀚戈壁滩,终成新疆解放大业。


毛泽东在延安接见王震


将军乃封疆大吏,镇守西北边陲,铁腕治疆,疆独分子、土司劣绅、散兵游勇闻听“大军王胡子”,无不作鸟兽散。将军组建新疆生产建建设兵团,一手持枪,一手荷锄,一面建设,一面戍边,功莫大焉。

传说毛泽东曾说,我有两把板斧,一是王震,一是许世友,这两人比程咬金还程咬金,比张飞还张飞。

建国后,将军对各项建设事业无不全力以赴。曾亲率铁道兵建成具有战略意义之鹰厦、黎湛两铁路,后倾力农垦事业。昔日垦荒南泥湾,使荆棘遍布不毛之地变成陕北江南,随之挺进新疆,使荒凉之戈壁地变成塞外绿洲。继而开发东北荒原,拓展海南胶林,终年奔波于荒山野岭间,与群众同甘共苦、亲密无间。


北大荒的王震塑像


倾情统领英雄铁道兵

解放战争后期,王震率部进新疆军中,流传着顺口溜:抗日战争打硬仗,南下北上战线长。南泥湾里去开荒,胜利之后去新疆。地广人稀少女人,成了光棍丢爹娘。王震闻此,笑骂,“跟我王震还有找不到老婆的吗?”于是他向自己的老家湖南要人,于是就有了十万湘女进新疆的故事。

据说新中国成立以后,中央有规定,凡见毛泽东均不准带枪,唯独王震例外,毛泽东跟警卫团说,王胡子不会害我,除了原子弹以外,他愿意带什么都不准阻拦。


                 毛泽东朱德检阅王震的八路军359旅


1954年2月。王震奉命进京当上了铁道兵的首任司令员兼政委。将军高兴的承担了这一重任。将军对毛主席哈哈大笑,我一定要把铁路修到喜马拉雅山下,我要到雅鲁藏布江去饮我的战马。

铁道兵组建之初,铁道兵报社想请毛主席题写报头,打了几次报告均石沉大海,王震听说后说:“此事由我来办!”不几天,将军便拿来了毛泽东题写的几个报头。将军说,主席让我选,我是个粗人,我哪懂,最后用哪一个由报社的秀才们挑选。

铁道兵奉命修建鹰厦铁路,部队里英雄男儿很多,就是缺少女人。连一位连长都没有老婆。王震知道以后说我放你两个月假回家,任务就是找老婆,如果找不到,我要处分你。

一位离休的铁道兵老干部说,为了修建鹰厦铁路,王震把铁道兵机关搬到了福建的南平。有一天早晨,王震到一个连队去视察施工情况。一位战士不认识王震,当着王震的面骂王震,“跟着这个老家伙,只有干活儿的命,连找老婆的机会都没有。”王震一吼,我就是王震!战士吓得直哆嗦,王震说,:“你看你这个熊样子,难怪女人不找你,胆小鬼。今天我放你回家找老婆,找不到,我给你处分!”


王震50年代视察石家庄铁道兵学院


据说为铁道兵找老婆的事儿,王震曾经专门写信给福建省委书记叶飞:“老兄啊。你要给我一些“拴马桩”啊。“叶飞听不懂,问“什么拴马桩?”。王震答,“就是动员一些小姑娘到我们铁道兵来呀,不然,这些公马驹子可都要跑了。”不久,在鹰厦铁路线沿线成千上万个闽东姑娘,乘船沿着闽江而上,来到了铁道兵部队参加铁路大会战。人们说王震司令员就是月老牵着红线,一边是铁道兵俊男,另一边是朴实能干的闽东靓女,成就了多少好姻缘,更重要的是稳定了军心,加速了会战速度。

铁道兵修建黎湛线和鹰厦线,住的地方都没有。两条路高差跌落,沿线都是高山大河,施工难度非常大。王震说要完成这个任务就要用非常规的办法。王震出了匪夷所思的一招,把铁道兵领导机关从北京迁到广西的贵县,他可以就近指挥。有人提出不同意见说,铁道兵连总部都搬到了山沟里,不是成了游击队了吗。王震哈哈一笑,游击队怕什么?只要能打胜仗。

10万铁道兵战士和10万民工风餐露宿穿山越岭和时间赛跑,军民齐心协力抢在雨季到来之前。筑成了黎湛线全线的路基。八个月的土方量,如果堆起来高宽各一米的长堤,那么长度相当于七条万里长城那么长。




铁道兵是五十年代我国最早的生态保护者

就在提前通车的时候。王震又要求大家绿化铁路两侧。每人亲手要栽下10棵行道树,一定要按规定的栽植方法认真栽好,保证成活率在90%以上。他们栽种的行道树是小叶桉和大叶桉两种,桉树的经济价值是很高的,一般说生长20年就可以做成三根枕木,树叶还可以蒸制防腐油,树皮提炼单宁酸都是工业用品。王震有他的想法,修路还要植树。我们铁道兵在这方面应当是创造了一个很好的环保范例。

没有豪言壮语,但是句句打动人心,部队奉命迅速地植树造林,掀起了热潮,黎湛铁路就是从广西的黎塘,然后修到广东的湛江港这条铁路,1955年7月1日通车,王震登上了开往湛江的第一列火车。作为铁路司炉的将军,亲自拉响了汽笛,一声长长的笛鸣,千山万壑回应。六十多年过去,今天的黎湛线,当年栽下的树木都已经成,经过两次砍伐了,列车一路奔驰依然运行在绿色长廊路中。

铁道兵的大多数部队并没有参加黎湛铁路的通车典礼。在第一辆火车开出的时候,他们早已背上了行囊,向着福建的鹰厦铁路进军。

王震又把铁司搬到福建南平黄金山,他走过鹰厦铁路沿线的山山水水。比起黎湛线,鹰厦铁路规模更大,工程更艰巨,用“移山填海”这个词来形容一点儿也不夸张。


鹰厦铁路直抵台湾海峡,是解放台湾的重要军事交通线。


在铁道兵的历史上有四位曾经带领部队打仗,修路的首长,以后出任了党和国家领导人的职务。他们是铁道兵团司令员兼政委滕代远、铁道兵政委吕正操、铁道兵司令员陈再道。他们分别担任过全国政协副主席。首任铁道兵司令员兼政委王震还担任过国务院副总理、国家的副主席。

铁道兵作为一个兵种,王震是第一任司令员。铁道兵成为陆军诸兵种之一。铁道兵参加过解放战争,抗美援朝,抗美援越。铁道兵由王震出任领导职务,体现了党和国家对铁道兵的高度重视。这样战功卓著的将军领导铁道兵,铁道兵迎来了历史上最重要的发展机遇。

王震离开铁道兵以后,又曾担任过农垦部的部长。他在铁道兵不到四年的时间,是担任铁道兵主要领导职务时间最短的三位领导之一,但他的建树,他的贡献和对人民军队的影响却是少有人能够替代的。

王震为铁道兵的建设和发展规划了蓝图,他提出了“工地就是课堂,现场就是练兵场”的口号。确立了在建设铁路的同时建设我们自己的铁道兵部队的方针。规定了与之相适应的部队体制、编制,以及加强施工训练科研干部队伍等一系列的具体措施。使铁道兵的蓬勃发展有了一个良好的开端和基础。

王震作风扎实,深入群众,关心干部战士,都是非常有名的。他初到铁道兵,不是在办公室听汇报,而是率领参谋和技术人员勘探铁路,盘山越岭考察设计,夜晚栖身破庙露宿河畔,一走就是两三个月。饿了啃干粮。冷了烧篝火,将军乐于重温战争年代的游击生活。

他去世以后,铁道兵首长旷伏兆、郭维城、徐斌等在纪念文章当中写道,700多公里的鹰厦铁路线他都走遍了。掌子面上,他和战士一起抱风枪。战士体力消耗大他和后勤人员一起研究增加膳食的营养,决定给隧道连队每人每天补助二两黄豆,风枪手,每人每天增加一个鸡蛋,一两奶粉,同时每个隧道都建了澡堂子,给驻闽赣山区的部队每人都发一件大衣,铁道兵部队施工的时候增发水衣和棉工作服。

王震个性鲜明,富有开拓创新精神,今天我们依然能够感受到他那种独特的个人魅力,他的文章朴实无华,如同朋友之间拉家常,又处处涌动着真情实感。他要求大家动手安排一个家。把工棚修好,使它能避风雨,冬暖夏凉,有光线,有铺板,有必要的桌凳用具,保证能够睡好觉。过愉快的有文化的劳动生活。再就是要种菜养猪,以补助采购运输的困难,让士兵有足够的营养。

鹰厦铁路是我国第一条在海上修堤筑路的铁路干线,是福建省第一条干线铁路,也是中华人民共和国成立后继成渝铁路后第二条开工建设的干线铁路。众多铁道兵战士用生命铸就了中国铁路史上建造速度之最的奇迹。山海边,那一座座丰碑向我们讲述着当年一幕幕感人至深的故事。



鹰厦线丰碑  “杨树排”隧道

700多公里长的鹰厦线有隧道113座、桥梁159座,是当时新中国设计里程最长、桥梁隧道最多的铁路。

1955年初,抗美援朝战争结束后,王震司令员率领从战场归来的八个铁道兵师和独立桥梁团十万余人,投身到鹰厦铁路的建设中,不少铁道兵付出了年轻的生命。

在鹰厦线33公里处,闽赣交界处的山坡上,座落着鹰厦铁路上唯一一处以人名命名的隧道——“杨树排隧道”。 2015年鹰潭工务机械段一拨人马在这里修建明洞,明洞与原有的隧道相连,将原来的隧道加长了500米。“杨树排”三个字,是当年铁道兵一个叫“杨树”的排长带领一个排在这里施工,因施工事故全排30多名官兵全部牺牲,无一生还,被永远地留在隧道里。

我们永远也不会忘记这英灵永存的“杨树排”。这繁华盛世的背后,是无数先烈用血肉之躯筑起的道路。

厦门海堤纪念碑,这丰碑于1955年10月1日落成,是为表彰筑路军民创造铁路建设奇迹而建。纪念碑上有朱德元帅题写的“移山填海”四个榜书大字。



   要将铁轨铺进厦门,海堤建设是重中之重。当时施工地点处在国民党轰炸区,但筑路军民不畏艰险,提前完成了海堤建设任务。

   烈士陵园更是丰碑,在修建海堤和铁路的过程中,牺牲的战士,多数安葬在鹰厦线路旁。700公里的鹰厦铁路线,有大大小小烈士陵园好几处。

漳州市郭坑烈士陵园,永安市烈士陵园,众多铁道兵战士,用生命铸就了中国铁路史上建造速度之最的奇迹。

60多年过去了,如今的福建已经拥有三纵六横九环的铁路网,但是没有哪一条铁路能够像鹰厦铁路一样见证着八闽大地的高速发展。

鹰厦铁路工程交通经济示意图告诉我们筑路军民的英雄故事。览今日之胜景,能不忆及将军之心血乎?将军晚年任中华人民共和国副主席。虽届高龄,仍心系国事,拥护党的基本路线,关心人民命运、国家前途。常亲临各地视察,对教育事业和发展中外友好关系倾尽心力。

1993年3月12日王震病逝于广州,殁于任上,鞠躬尽瘁。其生前遗嘱云:骨灰撒于天山,永远为中华民族站岗,永远向往壮丽的共产主义!


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