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只有700米,却要劈开7座山?没关系,我们有“铁道兵经验公式”!
2022-04-26 09:57:44 浏览:366次 【

1955年3月,美台防御条约生效,

美国军舰更加肆无忌惮进入台湾海峡。

周恩来总理说:

解决美国封锁台湾海峡和台湾问题,

要看“二王”。

一个是王炳南在华沙和美国谈判;

另一个就是

王震率十万大军修建鹰厦铁路。

同年10月,时任国防部长的彭德怀

要求铁道兵再提前一年修通鹰厦线。




横贯闽中的戴云山脉,连绵起伏,

主峰戴云山更是巍峨挺拔,气势磅礴,

与台湾阿里山隔海相望。

想要修通鹰厦线,

必须穿越山高谷深的戴云山脉分水岭。



鹰厦线工程已进入最为关键的阶段:

北段成功突破武夷天堑,

南面九龙江两岸铁路桥拔地而起,

只要征服了分水岭,

便可一马平川,直抵厦门。



王震曾说:

凿通大禾山是全线的“咽喉工程”,

劈开分水岭则是全线的“心脏工程”。

没到过分水岭的人,

很难想象它的艰险。



最险要的一段,

只有不到700米的距离,

居然要一连劈开7座山峰才可通行。

与盛产花岗岩的武夷山相比,

这里林木茂盛、土质松软,

不宜开凿隧道。若靠人工作业,

至少要5000名战士奋战一年。



周岷山

原铁道兵三十六团政委



要解决提前一年通车的任务可能是有问题的。那么怎么办,后来就采取了苏联先进的大爆破。就是当时在鹰厦铁路我们首先接受了苏联的先进爆破法。




从前铁道兵最多只放过几吨的炸药,

面对分水岭这种动辄几十上百吨的大爆破,

经验丰富的工程师必不可少。

时,大家不约而同地想到了同一个人。



周岷山

原铁道兵三十六团政委



我们称他为专家,叫朱忠节。朱忠节原来抗美援朝他是铁路局的,那么抗美援朝我们回来以后,这个同志他没有回到铁路局,没有回到铁道部去。他就是直接参军了,跟着部队,跟着王震司令员抢修鹰厦铁路了。


朱忠节

被铁道兵司令部任命为上尉工程师,

负责与苏联专家共同设计爆破方案。

最初的爆破设计半径是

根据苏联的经验公式计算的,

但没放几炮,问题就出现了。



由于苏联多为平原丘陵地带,

鹰厦铁路沿线则多为

高山峡谷,地形、地质不同,

公式也该相应调整。

但苏联专家坚决不同意修改爆破公式,

就在双方僵持不下之际,

又是王震亲自出马,拍板决定。



尽管有王震的支持信任,

自己设计的“铁道兵经验公式”经反复论证,

也足够安全,但朱忠节却另有担心:

由于分水岭要持续进行大量爆破,

铁道兵出现了3000吨炸药缺口。



看着眼前数千吨炸药,

此时的朱忠节却不知道王震背后付出的努力。

一年前刚就任解放军副总参谋长的王震,

和军委总后勤部苦口婆心地磨了许久,

才将南方一家军工厂

即将过期的3000吨炸药调往鹰厦线工地,

进行爆破。



经过4个月的准备,

朱忠节的“铁道兵经验公式”

在实爆中大获成功。

连续20多次大爆破后,

硬是在戴云山区海拔600米的分水岭上,

一举削平6座山头,

炸出了一条700米长的通道。



与分水岭其它山头相比,

赤头坂山势更加险要,

由于爆破点在万丈悬崖间,

很多机械无法上山,

铁道兵战士们就身背大锤、

钢钎,赤手攀藤条而上,

人工开凿爆破洞。


施彦邦

原铁道兵三师七团战士



还需要打洞。打洞都是用手,一个战士掌着钢钎,再一个战士拿着大棒槌来打。我就负责雷管、导火线、炸药。


支撑爆破洞的木条不够稳定,

战士们就用自己的身体顶上,

直到洞体被重新加固。



为鼓舞干劲儿,

战士们还饶有兴致地在峭壁上写下标语:

我们是共产主义的雕刻家,

要在这断崖陡壁上雕出一幅美好的未来!

正是靠这些悬崖上的艺术家,

朱忠节精心设计的

“铁道兵经验公式”

才得以在赤头坂发挥全部威力。



经过半年不懈奋战,

铁道兵以愚公移山的精神,

炸开了鹰厦线心脏工程——戴云山分水岭。

海峡之前,再无难关,

士兵们仿佛听到了厦门岸边波涛汹涌的海浪声。

来源:CCTV国家记忆

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