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存在30年的铁道兵番号被撤销,末任司令和末任政委都转任什么职务?
2022-04-26 10:07:33 浏览:372次 【
“同志们哪迈开大步呀朝前走呀,铁道兵战士志在四方!”

这是上世纪60年代传遍全国的一首脍炙人口的军歌,充分表达了铁道兵“哪里艰苦哪里安家”的豪迈、乐观精神,以及志在四方、艰苦奋斗的精神。

说起铁道兵,生活在现代的很多人估计都对此比较陌生,甚至不知道解放军曾经还有铁道兵的存在。

其实,铁道兵在共和国历史上干出了很多轰轰烈烈的大事,像支援作战、建设国家级的基础设施等等,都有他的功劳。


1953年9月9日,军委命令:志愿军在朝鲜的6个铁道工程师,正式划归军委系统,与铁道兵团现有的4个师、1个独立团,统一编为中国人民解放军铁道兵。

从此,铁道兵正式作为陆军的一个兵种列入解放军的序列中,由开国上将王震担任铁道兵首任司令员兼政委。

身为陆军的一个工程技术兵种,在铁道兵内部,它又划分为:铁路、隧道、桥梁、建筑、舟桥、通信工程等部队,主要担负工程保障任务。

和平时期,铁道兵主要参加国家铁路建设;战争时期,铁道兵就奔赴战场,从事战区的铁路抢修和建造任务。


如果加上铁道兵的前身东北人民解放军护路军(1946年组建,由开国少将苏进担任司令),那么在整个铁道兵时期,该部队至少参加了5场战争:

第一场战争是解放战争时期;铁道部队组织抢修了陶赖昭松花江铁路大桥、连接了中长铁路和哈长铁路段的双轨等1629公里的路线、976座桥梁,有力支援了辽沈战役、淮海战役、渡江战役,为解放全国提供了铁路保障,当时铁道兵还流传了一句霸气口号:“野战军打到哪里,就把铁路修到哪里”,这是何等的豪迈。

第二场战争是抗美援朝战争时期;滕代远司令员率领志愿军铁道兵团入朝作战,面对“联合国军”空军对我铁道交通线狂轰乱炸,铁道部队不怕牺牲,在空袭不断的情况下,硬是抢修了大量的铁路、隧道、车站,使得铁路通车里程由战争初期的107公里增加到停战前的1382公里,打造了一条“打不烂、炸不断的钢铁运输线”。

第三场战争是对印自卫反击战时期;1962年对印自卫反击战爆发,为了适应解放军作战需求,铁道兵奉命抢建地处中印边界的错那至达旺段公路,因为这里是印军入侵后进行南北机动的咽喉要冲,同时也是我军实施更大规模的反击,运送作战物资的重要通道,关乎着全局。经过十多天的奋战,铁道兵终于在第2次自卫反击作战前完成了公路抢建任务。

第四场战争是抗美援越战争时期;铁道兵部队于上世纪六十年代中期出兵开赴越南,冒着美军野蛮轰炸的危险,抢修越池大桥、谅山铁路等181座,两年多的时间里,铁道兵在越南牺牲了392人,还有很多人终生残疾,铁道兵所展现的国际主义精神受到越南胡志明主席的高度赞扬。

第五场战争是对越自卫反击战时期;1979年对越自卫反击战爆发后,铁道兵迅速派出了第1师、第2师部分部队参战,其中第1师开赴云南,担负开远至河口段的铁路保障任务;第2师开赴广西,担负长塘至凭祥段的铁路保障任务,有力支援了解放军作战。

除此之外,铁道兵还建造了7大可圈可点的工程铁路,分别是:成昆铁路、贵昆铁路、襄渝铁路、东北林区铁路、新疆南疆铁路、青藏铁路、北京地铁工程。某种程度上说,共和国成立后的大部分铁路建设,几乎都有铁道兵官兵洒下的汗水甚至是献出的生命。


比如1968年开工建设的襄渝铁路,部署了8个铁道师,兵力最多时有83万人参与建设,仅铁道兵1师所担负的十堰境内文(畈)胡(家营)段铁路施工任务,就有175名指战员献出了年轻的生命。

总之,枪林弹雨的战场、悬崖峭壁的危险地形,铁道兵始终勇往直前、开山辟路,做好战争时的后勤运输保障任务、做好和平时期祖国现代化建设任务。

然而,令人没想到的是,如此战功赫赫的铁道兵部队却仅仅存在了30年就被撤销编制了。

1983年2月1日,铁道兵党委、机关并入了国务院铁道部党委、机关;同年10月1日,铁道兵部队集体转业并入铁道部,铁道兵指挥部改为铁道部工程指挥部,铁道兵各师分别改称铁道部第十一到二十工程局。从此,陆军铁道兵在解放军序列中彻底消失。

陆军铁道兵撤编改制并入国家铁道部,就如同后来武警消防部队撤编并入国家应急管理部是一个性质。

那么在铁道兵番号撤销后,身为最后一任的司令员的陈再道将军和最后一任政委的吕正操将军又是怎么安排的呢?

注意,尽管铁道兵部队最后被安排到了国家铁道部,但铁道兵末任军政主官并没有去铁道部,而是另有任用。

最后一任铁道兵司令员陈再道上将

首先说铁道兵最后一任司令员陈再道将军,他是刘伯承元帅麾下的一员悍将,领导指挥部队打过邯郸战役、巨野战役、鲁西南战役、淮海战役等众多战役,在建国后被授予了开国上将军衔,于1977年9月接替开国中将吴克华担任铁道兵末任司令员,长达6年时间。

期间陈再道将军曾要求从领导岗位退休,但是被拒绝,直到接到铁道兵转隶的消息,陈再道毫不犹豫地坚决执行国家命令,保证了铁道兵平稳有序地过渡到铁道部;之后,陈再道便在第六届政协会议上被选为政协副主席,正式晋级为副国级上将。

最后一任铁道兵政委吕正操上将

而陈再道司令的搭档就是大名鼎鼎的吕正操,他在建国后被授予开国上将军衔,长期“奋战”在国家的铁道战线上,曾一度当了9年的铁道部长,于1975年复出后,又出任铁道兵最后一任政委,和陈再道司令一起管理铁道兵部队,任职同样长达9年时间。

随着铁道兵的撤编,吕正操退居二线,也被推选为第六届全国政协副主席,成为副国级上将。值得注意的是,吕正操将军还是共和国最后一位逝世的开国上将,于2009年在北京逝世,享年106岁。

铁道兵番号的撤销、铁道兵末任军政主官的离世,成为我国我军永恒的记忆,他们的丰功伟绩永远留在解放军的史册上。

在此,致敬永远的铁道兵,永不磨灭的番号!
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