铁道兵承建国 防工程：清绿铁路（１）
２０１７－１１－０８梅梓祥
上周，酒泉卫星发射中心东风电视台一行采编人员来到北京，为明年基地建设６０周年制作纪录片，采访相关人员。其中，酒泉卫星发射中心清绿铁路是“篇章”之一。他们为搜集资料找到我，并参观了铁道兵纪念馆。
今天就说说清绿铁路。
中国有４个卫星发射中心；酒泉卫星发射中心、西昌卫星发射中心、太原卫星发射中心、文昌卫星发射中心。其中，铁道兵承建了酒泉卫星发射中心、西昌卫星发射中心的铁路专用线建设。
铁二代、曾任西昌卫星发射中心司 令员，现为十九届中 央委员，中 央军 委装备发展部部长李尚福中将，在西昌卫星发射中心接待铁道兵老战士说：没有铁道兵修建的铁路专用线，就没有飞速发展的发射基地。
着军服者为铁二代、李尚福将军
铁道兵为祖国的航天事业做出了贡献。
酒泉卫星发射中心清绿铁路是铁道兵承建的国 防工程。铁道兵在参加国家路网建设的同时，根据中央和中 央军 委的指示，共完成国 防战 备工程２３１项。担负的国防工程包括专用铁路、等级公路、机场、洞库、水利电力设施、房建与军马场等，其中清绿铁路专用线、中尼公路、中老公路、中印边境急造公路、徐海公路、柳河洞库工程和扩建上海虹桥机场等，是比较大的工程项目。
清绿铁路地处甘肃境内，起自兰新铁路的清水站，止于绿园，是为适应００２９工程（建设我国第一座导 弹试验基地）的需要而修建的军事专用线。根据周恩来总理的指示，中央军委决定由铁道兵承担勘测设计和施工任务。
清绿铁路全长２４０．４公里。由铁道兵第十师，第３、６师各１个土方机械连担负施工任务。１９５８年５月开工，１９５９年４月２７日铺轨通车。全线共完成路基土石方２４７万立方米；桥梁７座，总延长６６５米；涵梁７４座，总延长６４４米；车站１４座，正线铺轨３０４公里。１９６０年１月，经检查验收后交付基地铁路管理部门运营。
清绿铁路建设过程——
兵贵神速。凡是任务重、时间紧的工程，铁道兵总是打先锋！
１９５８年２月，铁道兵接受命令，决定调在浙江执行铁路施工任务的第十师承担，并组织勘测队实地勘测设计。
既是习惯与传统，又是客观形势的迫切要求。铁道兵在施工总体部署上，采用“边勘测、边设计、边施工”的方针。
为了掌握现场具体情况，便于制订正确的勘测设计方案，３月，铁道兵司 令员李寿轩中将率领有关人员，乘直升飞机对预定线路进行空中侦察，并提出初步设想。随后，李司 令一行骑上骆驼，对沿线重点沙害地段进行实地踏勘。经过多次权衡比较，最后选定铁路起点、线路走向，制定主要技术标准。
４月，全线勘测设计工作开始，采取一次定线完成设汁，以尽快为开工创造条件。在铁道部第一设汁院的协助下，勘测设计人员边勘测，边提供施工资料，边进行设计，５月即完成了定测设计，６月交付设计文件，适应了部队尽早投入施工的需要。
铁道兵第十师３月２３日组织先遣设营组先期到达清水，为部队开进作准备工作。后续部队４月２０日开始由浙江出发，至６月１４日，部队全部调遣完毕。
铁道兵部队的思想作风、施工能力，深得军委首长的信赖。
面对任务艰巨、时间紧迫的严峻形势，为充实施工力量，５月１４日，总参谋部将志愿军第６道路营、广州军区第２道路营调归铁道兵，改称铁道兵第１０师独立１营、２营。５月２４日，又将志愿军后勤部辎重团调归铁道兵，改称第１０师独立团。这就是铁道兵历史上数次将野战部队整编为铁道兵的一种特有现象。另外，铁道兵还从第３、第６师，各调１个土方机械连参加施工。全线施工高潮时，投入兵力达到６３００余人，配备土方机械共８０余台。
１９５８年５月２３日，清绿铁路正式开工。全线共划分４个区段，自南向北依次由第４９、第４７、第４６、第４８团承担，独立团、两个独立营配属各团施工。
激战的序幕拉开。（待续）
求证：一次，毛 主 席接见铁道兵指战 员，入座前，招呼李寿轩司令员：“辣子，你过来。”李司令快步走到毛 主 席跟前，毛 主 席让李司 令依他而坐，留下这张“独特”的合影。有了解详情的吗？望撰写文章。
李寿轩（１９０６－１９８４），湖南省邵东县人，参加北伐战争、平江起义、长征。抗日战争，任山西决死第三纵队副司令 员兼太行军区第三军分区司令员。解放战争，任松江军区副司令 员兼哈尔滨卫戍司 令员，铁道纵队副局长兼参谋长，铁道兵团参 谋长。新中国成立后，任铁道兵团副司 令员，１９５７年９月至１９６８年６月任铁道兵司令 员。中将军衔。
河边草
